 南京10号线梦都大街站内景。 刘浏 王甜 摄  机场线上看到的郊野风光。 徐媛园 摄  禄口机场站内景。 刘浏 田甜 摄    “盼望着，盼望着，江底传来了列车的鸣笛声，那是承载着无尽期待的十号线。呼啸而过的地下蛟龙，从此让对岸不再遥远。”南京首条过江地铁—十号线试乘票上的一段话，引起了大家的共鸣。南京地铁十号线、宁高城际（S1）一期（机场线）昨日邀请部分市民免费试乘体验。十号线圆了江北市民的便捷过江梦，机场线则连接了南京南站和禄口机场这两个南京“高大上”的窗口地带。7月1日，这两条新线将正式运营。 体验新看点 坐机场线可享 13分钟郊野风光 昨日13:48，记者乘坐地铁十号线从安德门站出发，14：21到达雨山路站，全程用时比之前公布的35分钟快了一些，共耗时33分钟。 除了过江段之外，其他区间一般行驶用时2分钟，停站半分钟。从江南首站绿博园到江心洲站耗时2分钟，从江心洲站到临江站耗时5分钟。 这样算来，十号线跨越长江只要短短7分半钟，江北市民可以方便地穿越江底，进而享受河西地区的文娱商业设施配套。而家住河西奥体一带的居民也可以很方便过江，过江从临江路出来，就可以来享用位于江北的青奥体育公园的最新设施。 昨日15：54，记者乘坐机场线列车从南京南站出发，16：29抵达禄口机场站，全程用时35分钟。其中南京南站、翠屏山站、河海大学-佛城西路站、吉印大道站均为地下车站，而随后就变为高架站，乘客顿时眼前一亮，江宁的青山绿水、田园风光在车窗外一览无余，机场线从这里一路高架一直到禄口机场站之前才转入地下，这应该是目前运营线路中风景最美的一段线路。测算一下，乘客乘坐该线前往机场，可以享受到13分钟的高架观光时光。8月份即将开通的宁天城际一期的沿途风光，也许可以与之媲美。 建设亮点 “土豪金”十号线 节能却锱铢必较 “我们要把十号线打造成为南京第一条名符其实的绿色地铁，”地铁相关人士介绍。虽然十号线列车身披香槟色被戏称为土豪金。但它在能耗方面却是锱铢必较。南京地铁技术人员介绍，他们在十号线工程中采用了多项节水、节电措施。在城西路停车场设置有雨水回用系统，收集到的雨水，经处理后，可以用于道路绿化用水和道路清扫。在绿博园站、江心洲站以及全线隧道区间，正常照明采用了LED灯具取代常规照明灯具，比普通光源可以节能40%以上。 装饰风格 十号线内装炫彩 机场线朴实 南京地铁十号线设计主题为“炫彩金陵”，车站内饰选了红、黄、蓝、绿、橙五个主题色。南京工业大学站、浦口大道站、江心洲站设置了文化艺术墙。浦口万汇城站的大厅，一个镂空的云锦织机悬挂在屋顶，展示了云锦织造现场。技术人员介绍，这里采用了直径8毫米彩色钢丝绳“还原”云锦织造的现场。机场线的内饰延续原南京地铁1号线及南延线的朴实风格。机场线和1号线站名书法风格也相近，在内部装饰上比较低调。 实习生 管明珍 胡杨梅 扬子晚报记者 仇惠栋 |
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