请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

在南京老乡会

查看: 789|回复: 0

南京五环示意图曝光!来看看你家在几环?

[复制链接]

61

主题

65

帖子

324

积分

网站编辑

Rank: 16Rank: 16Rank: 16Rank: 16

积分
324
发表于 2016-12-9 15:52:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

南京市标图



  说起城市环线,北京恐怕是最典型也是规模最大的了。作为“宇宙中心”,以紫禁城为中心,一环一环往外扩散 在北京,住在“几环之内”,通常暗示了一种社会身份。房子买在四环内,还是四环外,往往暗示了两种不同的阶层。  那么南京呢?我大南京有几环?每环单价多少钱?我能买的起几环?今天,为你一一解密!

605353_201612032152300353918282.png 605353_201612032152290712617128.png

都知道北京拥有典型的城市环线,以天安门为中心,环环向外辐射,房价也是依次类推,呈梯度下降。

那么,如果把南京也分成五环,房价又是如何变化的呢?


近日,官方透露出,南京未来也将形成五环交通网。也就是说,可能不久之后,南京的房价也会类似于北京,按照环线来划分,房价也会存在相对应的差异。

  在南京似乎并没有几环之说,不过最近翻旧图,发现有网友也将南京按照区位划分了环线,今天就来给大家聊聊南京的环线!
  根据南京市城市总体规划来看,分为主城一环;副城二环;新城三环;新市镇四环;大外环五环。






605353_201612032152300103586435.jpg



605353_201612032152300228326890.jpg



605353_201612032152300290549829.jpg 605353_201612032152300619472648.jpg

先来看看北京:六环内的房价

其实,北京道路上并无一环之说,假如以一环代替北京城最核心地区的话,那么天安门地段为核心的市中心应该当仁不让属于一环,目前楼价每平米10万元以上。二环以内,三环同属于北京的市中心,大约是每平米6万元以上。而四环介于市区郊区之间,大概是4万多元/平米的样子。而五环呢?在老北京人心目中已俨然是“郊区”,房价约3万多元/平米。

再偏远一点,则是五环之外,六环之内,比如现在的通州大兴等地的,房价约2万多元/平米,是很多北漂一族无奈落脚北京的首选,很多人五点起床,九点钟到单位打卡刚刚好。六环之外一直到河北燕郊呢,房价还是1万元左右/平米,虽然房价“很可爱”,但是用“路遥遥其修远兮”形容最是恰当。

85999484_1.jpg



南京历史上没有"环形发展"的先例
南京城古老的历史上并没有出现过“环形发展”的先例,大抵是因为南京沿江、邻水,修建环形道路,单单是跨越秦淮河,就是一项复杂的工程,更别说是跨越长江天堑,这在古时,是不可能完成的任务。
可是,如今,南京已有能力让公共交通跨越长江天堑。而且,根据国家规划,南京未来将建设成为特大型城市,城市格局,必然会向纵深延伸。
同时,在以往,南京的发展虽然不是单一中心,但也只是局限于主城区,主城和副城之间非常离散,没有形成一个整体。这个整体,就需要交通环线去串联。
好在,根据最新规划,在不远的未来,环绕南京城将形成5大环线,环线沟通各条放射型对外交通通道,形成“大南京”的五环交通网!
最新规划:南京将形成五环交通网

11月29日,南京市交通运输局召开新闻发布会,公布南京交通2016年民生实事进展,并透露了未来五年南京交通的建设情况。到2018年前将完成的37项堵点改造目标。同时根据规划,环绕南京城将形成5大环线,环线沟通各条放射型对外交通通道,形成大南京的五环交通网,也就是说,南京也要有“五环”啦!
■一环:由城西干道、应天高架、城东干道、九华山隧道、玄武湖隧道、模范马路隧道构成的 " 井 " 字形快速内环。
■二环:由绕城公路、长江二桥、长江五桥、江北大道构成的快速环线。
■三环:由仙新路过江通道、汇通路、东麒路、宏运大道、龙翔大道和省道501构成的位于绕城、绕越两大高速通道之间的又一环线。
■四环:由绕越高速、长江四桥、南京三桥构成的高速公路大外环。
■五环:在绕越高速外侧,将升级汤铜公路、汤盘公路等二级公路为一级公路,西经锦文路过江通道连接桥林新城,东经七乡河过江通道连接六合。
这是一个全新的城市布局,这五条交通大环线,几乎覆盖了当前南京楼市所有的热点区域。
从上图中,你可以看到南京热门区域和主城区的直观距离。你可以看到哪里才是南京区位较好的板块。你更可以看到,南京每条环线内,房价的分布情况。
从某种意义上来说,这五条环线,将成为南京未来的财富分布地图。
85998365_1.png
南京五环覆盖区域房价分布情况
■一环:南京寸土寸金的市中心,覆盖新街口、鸡鸣寺、玄武湖、市政府等核心区域,是整个南京的政治、经济中心,新房以中航金城一号、泰禾院子、万科安品圜舍为代表。
一环房价:3.5万-6.5万/平之间。
■二环:南京新贵和潜力股聚集区,鼓楼滨江、燕子矶、江北中心区、河西中部以及环紫金山,都聚集在二环之内。南京二环,是当今南京楼市最热点区域,房价也是制高点当然大厂等个别片区除外。
二环房价:2万/平-4.5万/平之间。
■三环:南京纵深发展区域,主城的南站、河西南、麒麟、尧化门,江北的高新、六合、八卦洲,都在三环覆盖范围内。这个区域的商业、轨道交通、教育配套等资源,都在快速发展。
三环房价:1万/平-3.5万/平之间。
■四环:江宁的九龙湖、百家湖、青龙山国际生态新城,以及江北的雨山路、老山沿线,都是在四环范围内。除了江宁的几个区域外,其余的板块都是处在画概念的阶段,未来能发展成什么样,亦未可知。
四环房价:2.3万/平-3万/平之间。
■五环:五环内就是大南京的极限框架了,桥林、板桥、江宁滨江,基本上是房价洼地。不过,仙林湖、青龙地铁小镇,居然也在五环范围,着实让人意想不到呀。
五环房价:1.8万/平-3万/平

南京大五环,还有哪些关键节点没有打通
■二环,南京长江五桥,明年开建,是这条环线唯一没有打通的节点,一旦打通,二环也最终将闭合,对江北是个利好。
■三环,仙新路过江通道,这是一条远期规划的通道,连接六合龙袍新城和栖霞区的仙新路,是原14号线的过江方案。
■五环,锦文路过江通道、七乡河过江通道,这同样是两条远期规划的过江通道。
需要说明的是,和北京不同,南京五环并不代表从外向内真实的通行成本,即使没有在五环范围内的,比如江宁禄口,也可以通过地铁,快速到达市区。
五环快速通道的形成,将大大改变南京的发展格局,扩大南京的城市版图,古老南京城,正在向着“大南京”方向,飞速迈进。


605353_201612032209380107361909.jpg

605353_201612032209380639566510.jpg



605353_201612032209380404703672.jpg
605353_201612032209380529879063.jpg

最新曝光:南京“五环”内的房价!

在南京,除了交通路网将要铺开五环的态势,那么,房价假如按照这个交通路网来划分的话,将会是这样的,具体情况如下图:

605353_201612032250560998392237.png


一环:占据主城核心位置
未来,南京一环当仍不让地由城中板块占据主导性的作用,该板块的新房价格现均超4万,当然,一环内也是豪宅“辈出”的地方。
区域内板块均价:
城中:40367元/平
代表楼盘:中航金城1号、金陵雅颂居等。
利好:作为南京的市中心,教育、商业、交通、医疗等配套都相对成熟,生活设施健全、比较方便。
劣势:居住在市中心,上下班高峰期交通容易拥堵,再加上想多来说来往车辆和人流比较多,容易造成一定的噪音污染。
二环:一些热门板块均榜上有名
相较于一环,二环的范围更广,主要涵盖了燕子矶、鼓楼滨江、新玄武、河西中部、江心洲、城南、浦口和桥北。这些地方,在南京楼市比较活跃,无论从推盘节奏和上市量上来看,还算可观,也比较受大多数的买房人欢迎。
区域内板块均价:
河西中部:45000元/平
燕子矶:26228元/平
鼓楼滨江:33925元/平
新玄武:33368元/平
江心洲:33000元/平
城南:32032元/平
浦口:24652元/平
桥北:20000元/平
代表楼盘:宏图上水云锦、中冶盛世滨江、中海玄武公馆、深业滨江半岛、升龙桃花园著、世茂城品、保利堂悦、华润国际社区、威尼斯水城等。
利好:二环以内,相对于一环,居住的幸福感会提升一些。因为这几个区域,基本上属于后期开发的新城,道路规划得比较宽,社区配套也会相对丰富等等。总而言之,二环以内的各类全新的规划会接踵而至。
劣势:总价会稍微高一些,而价格相对较低的浦口和桥北,在江北,需要过江,可能一些老南京人会排斥。
三环:当之无愧的“后起之秀”
三环,完全可以称得上是南京楼市的“后起之秀”。主要包含有河西南、高新、老山、南站、麒麟、尧化门、城东和六合。
麒麟,大家一定不陌生,这个区域在近一年的时间里,不断在打漂亮的“翻身仗”。而河西南、城东和城南这3个区域,买房人蜂拥而至,备受追捧。此外,在地铁3号线和S8号线通车之后,潜力股高新一下子被“挖掘”出来。
区域内板块均价:
河西南:35000元/平
南站:31523元/平
城东:34750元/平
尧化门:21000元/平
麒麟:25500元/平
老山:24983元/平
高新:16890元/平
六合:10568元/平
代表楼盘:正荣润峯、朗诗熙华府、保利堂悦、五矿晏山居、东城金茂悦、新城花漾紫郡、紫艺华府等。
利好:在三环内买房,相对来说,性价比会稍高一些,房价起伏不会特别大,因为大多数楼盘被物价局限价,所以,买房人可选择的面更广。
劣势:三环内的楼盘需求量比较大、人气足够旺,因此,部分楼盘可能没那么容易买到。
四环:江宁热点区域盘基本在内
四环内,基本上涵盖了江宁的几大热门区域,百家湖、九龙湖、东山、青龙山国际生态新城,毋庸置疑,这些地方是改善客户置业江宁的首选地,另外还有江北的雨山路附近。
百家湖:29690元/平
九龙湖:27432元/平
东山:23000元/平
青龙山国际生态新城:24264元/平
雨山路:20266元/平
代表楼盘:金辉金陵铭著、保利中央公园、万科翡翠公园、东城金茂悦和融创臻园等。
利好:江宁算是比较成熟的板块,而这次该板块热点区域被划到四环,四环内未来基础配套相对完善一些。
劣势:青龙山生态新城市新兴崛起的区域,后期的开发周期时间会比较长,配套相对于四环内的其它区域,会弱一些,需要有耐心去等待。
五环:房价存在明显差异
南京五环内的房价,房价存在明显的差异,主要以3字头、2字头、1字头的梯度呈现。本身五环内所分布的楼盘与楼盘之间,距离主城比较远,主要分布在南京的东边和南边,横向跨度比较大。
区域内板块均价:
仙林:31000元/平
青龙山地铁小镇:26250元/平
方山:19224元/平
板桥:17425元/平
淳化:16000元/平
代表楼盘:中粮祥云、梅龙湖无界、蓝光公园1号、恒大龙珺和高科荣境等。
利好:五环内,虽说距离相对较远,但是还是有几个热门的板块,利好不断。譬如,万科前一段时间在淳化拿地了。青龙山地铁小镇有恒大龙珺和中南山锦花城这两个项目,每一次开盘,取得的销售成绩还算不错。
劣势:距离主城相对较远,出行主要依赖于自驾或者公交车,目前为止,仅仙林和方山分别有地铁2号线和地铁1号线直达。
五环外:传统定义上的“主城边缘”
五环外,就靠近南京主城的边缘了,当然,这里也是房价相对便宜的环线,主要被江宁滨江、正方新城、溧水和高淳所包揽。虽然说,距离主城较远,但却当之无愧地被称之为刚需“重阵地”。
区域内板块均价:
正方新城:21483元/平
禄口:13650元/平
江宁滨江:11416元/平
溧水:9325元/平
高淳:6660元/平
代表楼盘:景瑞春风十里、新城保利天地、弘阳禹洲滨湖里、 溧水万科城和高淳雅居乐花园等。
利好:想要买低于2.5万元/平的房子,南京五环外绝对是最佳选择。就近期的推盘节奏来看,五环外的楼盘,去化结果均比较不错,可以称得上是刚需的“福音地”。
劣势:和五环的劣势相似,五环外目前最大的一个缺陷就是距离主城比较远,出行主要依赖于自驾或者公交车,虽然禄口通了地铁,但是截至到目前,溧水和高淳暂时还没有直达的轨道交通。

如果南京未来也有5环,那么你家住几环?


  内环
  房价范围:3-10万/平
  代表区域:以龙蟠路、城西干道、应天高架、新庄立交为界限,主城区市中心。
  楼盘代表:中航金城1号、万科安品园舍、泰禾院子
  利好:作为南京的市中心,教育、商业、交通、医疗等配套都完全成熟,生活设施健全、方便。
  劣势:土地饱和,交通拥堵情况严重,老城区居住环境较差。
  主城一环
  房价范围:3-6万/平
  代表区域:南部新城、江心洲、河西南、鼓楼滨江、铁北、铁心桥-西善桥、南京南站等主城区
  楼盘代表:仁恒江湾城、万科尚都荟、中海玄武公馆、中冶盛世滨江、升龙桃花园著等
  利好:目前主城一环内,各方面配套、教育、商业及交通都较为完善。主城一环也是南京的核心区,同时主城作为南京的老城区,一直以来都在进行旧城改造。未来随着河西南部的开发、南站建设和大校场机场搬迁、南京西站搬迁和鼓楼滨江改造建设、孝陵卫地区旧城改造,土地资源的利用将进一步提升,城市基础设施、公共服务设施、城市品质和生活环境,都将有所改善。
  劣势:人口密集,房价高不可攀。
  副城二环
  房价范围:1.5-2.5万/平
  代表区域:副城三环包括江北副城(浦口新市区、大厂、雄州);仙林副城(仙林新市区、原新尧新城、栖霞镇风景区、栖霞开发区);东山副城(东山新市区、上坊组团)
  楼盘代表:华润国际社区、雅居乐滨江国际、正荣润江城、保利西江月、荣里、爱涛尚书云邸、中航樾公馆、中天铭廷、绿城东方玉园
  利好:未来多条地铁将穿过“二环区域”,公共设施配套也将逐渐增多。目前江北新区已经批复,除了江北新区已有的地铁3号线、10号线和S8之外,纬三路和纬七路过江隧道也已通车,未来还将规划有地铁4号线、15号线。经过东山副城的地铁有1号线、3号线、5号线、6号线和17号线。仙林副城未来也将有5条过江通道。
  劣势:目前三个副城都处于建设中,商业、轨道、教育等资源并不完善。
  新城三环
  房价范围:1-1.5万/平
  代表区域:汤山、禄口、板桥、滨江等
  楼盘代表:新城保利天地、银城蓝溪郡、朗诗青春街区、中铁原香颂、明发浦泰梦幻家、和昌湾景、富力尚悦居
  利好:南京的刚需!禄口目前S1机场线已运行,区域内的空港新城作为“十三五”期间南京重点发展的新城之一,未来教育、交通、环境资源都将进一步提升。规划中的地铁8号线从板桥南部进入江宁滨江,滨江中小学正在规划建设中,未来区域将建设成景观生态新城。板桥是距离中心城区最近的新城,2020年前将建成生产生活配套、功能完善的科技创新新区。
  劣势:地铁遥遥无期,发展缓慢。
  新市镇四环
  房价范围:8000-1.7万/平
  代表区域:雨山路、六合
  楼盘代表:中交锦蘭荟、荣盛花语城、石林中心城、荣盛华府
  利好:十号线、S8经过雨山路和六合,两个区域均属于江北新区范围。未来14号轨道交通线经过六合。
  劣势:老城、工厂多导致环境较差。
  大外环
  房价范围:1万以下
  代表区域:高淳、溧水、滁州、马鞍山
  楼盘代表:碧桂园如山湖城、碧桂园欧洲城、创维乐活城
  利好:南京外围辐射区,房价便宜。
  劣势:距离主城太远,部分区域户口不属于南京市。
  2、南京有钱人圈子在哪?
  提起南京的富人区,不少人印象还停留在紫金山、玄武湖一带,其实,随着城市变迁、规划调整、房价新一轮涨幅,南京也诞生了几大新兴的富人区,吸引不少城市新贵入住。
  举个例子:江心洲新盘单价要卖到6万/平,河西中部要卖5万/平,鼓楼滨江要卖4万/平……几年前,这些地方还鲜少有人问津,如今住在这里的人非富即贵。加上新添的几个富人区,南京八大富人区,你知道都在哪吗?一张图告诉你!
85998365_2.jpg   3、住在南京五环外是一种什么体验?
  有不少人说,南京房价这么贵,还不如去滁州、马鞍山、高淳、溧水买房呢!反正都是住,住哪不行啊。
  其实,住在南京五环以外,基本就等于告别南京了。老家是马鞍山的小编,自从通了马鞍山去往南京的高铁之后,虽然车程仅需二十分钟不到,但每天两地奔波始终不是长久之计。如果遇到突发情况,错过高铁,那么你该何去何从?
  上下班浪费在路上的时间,也是一种劣势。如果有车,随着道路的建设和打通,通往南京会变得更加方便,然而毕竟直线距离摆在这儿,时间和油钱都是一笔开支。如果没车,你可能要选择其他方式,那么上班之路将变得更加漫长。
  最重要的是,你在五环之外买房,有可能拿不到南京户口啊!

南京治堵工程将提速 打通37个堵点形成“5环”
路好不好走,直接影响城市居民幸福感。记者昨日从南京市交通运输局获悉,在全国主要城市交通拥堵排名不断下降的基础上,该市正研究下一步治堵计划,目前初步排出到2018年前将完成的37项堵点改造目标。同时根据规划,环绕南京城将形成5大环线,环线沟通各条放射型对外交通通道,形成大南京的五环交通网。
治堵工程提前看
主城仙林
绕城公路新增互通直通仙林大道
重要堵点:青马立交。为解决这一问题,南京市规划在钟山高尔夫附近,靠近徐庄软件园的地方,新设一个直接连接绕城公路与仙林大道的互通,仙林上绕城的车辆就不用再绕行青马立交。
312国道至绕城公路段快速化改造
从仙林进城还有一个快速通道就是走玄武大道,目前绕城公路以内已完成了快速化。计划2017年初开工的312国道快速化改造工程位于绕城公路外,西起仙隐路,东至绕越高速,长约7.5公里。2018年底完工后将极大地拉近仙林东与主城的距离。
主城江宁西部
油坊桥至刘村段纳入宁马高速拓宽改造
绕城公路的油坊桥至刘村段交通量已经饱和,这段路是南京主城去谷里和江宁西部的必经之路,拓宽势在必行。
宁马拓宽加速推进但明年开工有困难
宁马高速拓宽工程一拖几年,很急人。南京市交通运输局综规处处长罗睿说,原因是该工程此前没纳入国家十三五计划,因此上报交通运输部的审批过程比较慢,目前正在争取国家和省的支持。但明年实质性开工有难度。
机场西通道“直连”河西大街、凤台南路
这条河西到江宁西部和机场的新通道,目前北部已经开始施工,但与主城连接的节点未打通。“从省道126穿越绕城公路到凤台南路小行互通只剩下1公里左右。”罗睿告诉记者,打通最后1公里后,主城从城西干道一路南下、河西车主从河西大街一路向东可直接开上机场二通道。
主城江宁
双龙大道快速化南延至绕越高速
双龙大道东山核心区段的快速化改造后,接下来相关部门还在研究,将双龙大道快速化改造从东山核心区再南延至绕越高速。
纬七路东进,明年从江宁到主城不再堵
纬七路东进工程预计明年10月建成通车。工程完工后南京主城“井字加外环”快速路系统闭合的同时,还将为卡子门立交有效减负。届时主城及河西居民去宁杭高速,在应天高架上往东行驶便可以到达匝道口,不用再绕去绕城公路;另外宁杭高速起点至江宁上坊互通双向8车道,将成为继机场高速外的又一条主城与江宁之间的免费高速通道。
省道246江宁段明年将拓宽改造
省道246的高淳、溧水段已建成通车,江宁段争取明年启动拓宽改造。这一工程建成后,开车去慢城桠溪就更方便了。
主城江北
纬七路隧道北接线工程即将启动
江南去江北,经南京长江隧道到江北后,还有两个红绿灯才能到龙华转盘。目前江北新区打算启动这一段快速化工程,“灭掉”红绿灯。
扬子江隧道北接线明年上半年完工
大桥封闭之后,不少市民对扬子江隧道北接线工程的围挡多少有些意见。预计这一工程明年上半年可完工,届时就可以从江北大道一路下来,再无红绿灯。
江北大道快速化东延明年启动
江北大道快速化改造从雍庄到龙池段的施工今年已启动,明年还将从龙池向东再延伸,对老宁通公路进行快速化改造。
新增亮点
规划中,南京也将有“五环”
除了现有的“井”字形快速内环、绕城公路、绕越高速,未来南京还将再增2条环线。新增的两个环线,一个位于绕城公路、绕越高速之间,力求缓解绕城公路的通行压力;另一个在绕越高速的外侧,主要目的是疏导江北和江宁区域内交通。那么未来南京的这5大“环”在哪儿?看下图。
“五环”线路说明
一环:由城西干道、应天高架、城东干道、九华山隧道、玄武湖隧道、模范马路隧道构成的“井”字形快速内环;
二环:由绕城公路、长江二桥、长江五桥、江北大道构成的快速环线;
三环:由仙新路过江通道、汇通路、东麒路、宏运大道、龙翔大道和省道501构成的位于绕城、绕越两大高速通道之间的又一环线;
四环:由绕越高速、长江四桥、南京三桥构成的高速公路大外环;
五环:在绕越高速外侧,将升级汤铜公路、汤盘公路等二级公路为一级公路,西经锦文路过江通道连接桥林新城,东经七乡河过江通道连接六合。
其他规划
1、过江通道
“十三五”每年
开建一条过江通道
“十三五”期间,南京将按照“每年开建一条,至少建成两条”的目标,同步建成长江五桥、浦仪西段(含浦仪通道),加快推进和燕路通道建设,全面启动建宁西路、仙新路、汉中西路、龙潭、锦文路、七乡河等过江通道前期工作。争取开工建设建宁西路、仙新路、龙潭通道,并做好汉中西路、锦文路、七乡河通道项目储备,成熟一条就建一条。
2、对外交通
溧高高速、宁宣高速
2020年前建成
随着南沿江、北沿江、宁淮、宁合、镇宣、扬宁马巢等干线铁路网络的不断完善,2020年南京到省内设区市及周边省份大城市将1.5小时左右通达。高速公路网也将进一步完善,随着溧高高速、宁宣高速的建成及宁马、宁合高速公路扩建工程实施,南京对外高速通道将更趋畅达。
3、公共自行车
全市“一卡通”今年完成
明年可手机借车
目前全市共建成公共自行车站点1699个,投放了54502辆车,年内玄武区还有30个点也将全部建成。明年,全市还要再增360个点、2万辆自行车,实现市区站点2000个、自行车75000辆的目标,包括栖霞、下关等目前覆盖不足的片区将优先覆盖,对需要加密的地方再加密。全市公共自行车“一卡通”将在年底前完成,明年上半年还将实现手机APP借车。
远景看完了,看看今年的堵点改造怎么样了
1、新庄堵点
红山南路东延已基本建成
从目前的红山南路往东延伸的这条道路,西起红山路,东至经五路,与玄武大道平行,全长2428米,将为铁北红山新城与栖霞打通一条大道。目前这条道路已基本建成,预计年底前可通车。这条路建成后,城东新庄一带动辄“梗塞”的交通局面将有效化解。
2、南京火车站南北广场不通
方案在完善,短期推进难
这个问题一直让南京人很纠结。虽说有了世纪东路的高架来接连,但毕竟要出站后从站外绕,与站内通道完全不是一回事。
不过罗睿昨日透露,火车站地下通道的现有方案并没有得到上海铁路局的支持,出于铁路运行安全等多方面考虑,技术上还要再深入研究。
3、铁心桥互通堵点
计划12月31日完成改造
绕城公路铁心桥互通改造计划年底完工。改造完成后,自安德门大街由北向南进入绕城公路的车辆将分流,进入三桥方向的车辆将西移至平行的凤宁路上绕城公路;自二桥方向过来下绕城公路的车辆将在邓府路出口下来。
4、中央北路堵点
铁路涵洞年底前启动拓宽
中央北路铁路涵洞拓宽年底前正式实施。此次拓宽改造后,中央门立交至铁路涵洞改造后的道路宽度为55米,双向八车道通行,改善片区的交通通行能力。
5.南京南站“北密南疏”
龙西立交二期明年建成
南京南站交通拥堵、北密南疏问题自车站建成就长期存在。龙西互通二期工程明年建成通车后,将极大方便主城及江宁地区利用机场高速公路、宏运大道快速出入南站南平台。(扬子晚报全媒体记者 石小磊)


回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 免费注册

本版积分规则

QQ|Archiver|手机版|在南京同乡会 ( 苏ICP备14028736号

GMT+8, 2017-10-23 17:40 , Processed in 0.147648 second(s), 38 queries .

Powered by Discuz! X3.2 by:在南京老乡会 友链:南京电脑网 南京便民网 南京装机大联盟 南京戴尔 戴尔服务器

© 2001-2016 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表